Измеряли глубины, изучали рельеф

« — А там вчера сколько было топлива? — 50 процентов показывало».

«Оркан» на берегу. Но речь — не о тропическом циклоне. Так называется беспилотный катер САФУ. И впереди у него — миссия особой важности. Скоро он отправится не просто бороздить речные просторы, а изучать глубины Северной Двины.

Александра Бережная:

«Это не просто катер. Это настоящая научная лаборатория на воде. Под корпусом „Оркана“ спрятан многолучевой эхолот. Он буквально прощупывает дно Северной Двины. И делает это с точностью до сантиметра».

Внешне «Оркан» выглядит скромно. Но начинка — результат работы инженеров и гидрологов. Шаг за шагом. Деталь за деталью. Монтаж многолучевого эхолота на катер — дело не из простых. Цель — понять, сможет ли такая связка быть полезна гидрографии?

Антон Кейран, инженер-гидрограф:

«Мы хотим проверить применимость этого оборудования. Мы будем проходить площадь несколько га, на участках, которые ранее обследовали, с тем, чтобы сверить результаты полученные нами с результатами, которые имеются на картах глубин».

Ещё такое исследование может помочь обнаружить подводные препятствия, к примеру, топляки. Они особенно опасны для судов. И вот, «Оркан» спущен на воду. Безэкипажным катером управляют с пульта. Испытания проводят под сопровождением. И если сейчас техника способна проводить исследования практически самостоятельно. Раньше замеры дна делали практически вручную.

«Совсем раньше делали посредством лота, веревки с грузом. Даже еще после войны такие технологии использовали. Ну, а последнее время, начиная с 60-х-80-х годов до последнего времени большинство измерений проводились посредством однолучевого эхолота. Соответственно, плотность измерения у нас там 1 измерение на 10 метров. А в случае с многолучевым эхолотом мы закрываем полосу шириной 10 метров».

Илья Майоров, директор Высшей школы информационных технологий и автоматизированных систем САФУ:

«С помощью безэкипажного катера у нас появляется возможность исследовать дно на таких глубинах, которые недоступны для больших судов. Поэтому пытаемся получить новые данные, пытаемся научиться пользоваться таким оборудованием».

После проведённых измерений учёные проверят точность работы техники. Данные с «Оркана» сравнят с данными традиционных гидрографических исследований. Это уже не первое испытание катера. В водах Северной Двины он выполнял и другие функции.

Александр Чекалин, директор Высшей школы рыболовства и морских технологий САФУ:

«Проводили испытания по различным сценариям использования катера. Это, например, доставка грузов. Например, определение его ходовых характеристик в целом и внесение предложений производителям по модернизации этого катера для будущих его модификаций».

Когда гидрографические исследования закончатся — впереди у «Оркана» зимние каникулы. Его отремонтируют и подготовят к следующему сезону. Чтобы продолжить испытания дальше.