Дорожники перешли на весеннее содержание трасс

После зимы полотно Онежской трассы превратилось в кашу из грязи, где-то даже появились ямы. Ограничения для большегрузов будут действовать до середины мая. Они призваны предотвратить разрушение дороги тяжелой техникой в период распутицы.

Александр Яблочков, водитель:

— Я вчера тут ехал, мне более-менее. А вот там дак её вообще нет — между Кяндой и Тамицей. Я понял, что она не отошла ещё. А то, что делают — очень хорошо, молодцы.

Сейчас недалеко от перекрёстка Уна-Онега-Северодвинск работают изыскатели. Они изучают состояние дороги и оценивают её несущую способность. Это нужно для определения проектных решений будущего капремонта.

Денис Баженов, инженер-геолог:

— Показывает из чего состоит насыпь и что находится под ней. Потом будет приниматься проектное решение. То есть, будет ли насыпь подсыпаться? Грунты будут сданы в лабораторию.

Именно сейчас, когда дорога переувлажнена, она наиболее подвержена разрушением тяжеловозами. Весенние ограничения их движения — традиционная мера, к которой большинство перевозчиков готовы.

Михаил Тюкавин, начальник отдела содержания дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

— Поскольку большегрузный транспорт усугубляет проблему и доставляет больше хлопот при содержании автомобильных дорог именно в весенний период.

Несмотря на сложные погодные условия, работы по содержанию онежской дороги идут в обычном режиме. Проход звена автогрейдеров позволяет на какое-то время вновь привести дорогу в порядок. Все проблемы проезда по трассе уйдут в прошлое после её асфальтирования. Работы на первом участке начались ещё прошлой осенью. Сейчас здесь почти полностью выполнен зимний план по устройству насыпи — осталось два километра. На эту задачу дорожникам нужно две недели. Сама дорога будет из трёх слоёв асфальта.

Николай Зайков, главный инженер компании-подрядчика:

— И переходя в май, это уже будут непосредственно небольшие работы по обустройству. Асфальтовые работы мы начнём в начале июня. Может быть, даже в середине июня. Это всё будет зависеть от погоды.

Совсем скоро будет определен подрядчик на следующий на участок, уже в Онежском районе.

Игорь Пинаев, директор дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

— Это 21 километр, два пусковых комплекса. То есть, два государственных контракта будут заключены и подписаны. Работы будут выполнены. Согласно госконтракту, они должны быть завершены в 2024 году. Но мы очень рассчитываем, что уже в конце следующего года работы будут полностью выполнены, и 21 километр у нас будет в асфальтобетонном покрытии.

От 47 километра до начала Онежского района ведутся работы по проектированию. Участок разбит на три части. По словам директора «Архавтодора», по первым двум проектная документация будет готова до конца этого года. Самый сложный отрезок трассы — перегон «Тамица-Кянда», который придётся строить заново, тоже разбит на три участка с тремя мостами. Проектная документация на него будет получена в конце 2023 года. А до 2025 года вся дорога до Онеги должна быть одета в асфальт.