В Архангельской области стартовала программа по ремонту мостов

Мощные балки — каждая более 20 метров длиной — уже на месте. Это один из сложнейших технологических этапов — установка пролётов моста. Монтаж начали с первого и последнего пятого, постепенно выходя на середину реки. Готовность перехода через Устью оценивают более чем на 60 процентов. Несмотря на сложности, которые возникли при его строительстве, мостовики идут с опережением.

Алексей Прожерин, генеральный директор подрядной компании:

— Русловые опоры — 4 опоры. Две береговых выполнены на естественном основании. Сложности были с погружением шпунтового ограждения, дабы оградить опору от воды и связать ростверки.

Мост находится на пути из Киземы в Шангалы. Он надёжно свяжет целый куст деревень — в отличие от предшественника, который на время паводка приходилось убирать. И поселения оказывались, буквально, отрезанными от большой земли. Новая конструкция выше и надёжнее. Не имеет весовых ограничений. Пока же движение идёт по временному мосту — его возвели год назад, чтобы обеспечить доступность территории Устьян.

Сергей Котлов, глава Устьянского района:

— Этот мост соединяет сегодня множество населённых пунктов, по сути дела, пол района с населённым пунктом Кизема. Это крупное муниципальное образование. Люди приезжают из соседних деревень в больницу и имеют возможность добраться до железнодорожного транспорта.

При том, что длина самого перехода 129 метров, подходы к нему составили более 5 с половиной километров. Такое решение приняли из-за неудовлетворительного состояния проезда.

Дмитрий Емельянов, главный инженер подрядной компании:

— Эти подходы были в исполнении железобетонных плит. По ним проезд был только в одну колею с разъездами. Соответственно, и движение шло медленно. Сейчас же все эти плиты убираются, делается полноценная дорога шириной 10 метров.

Ведётся отсыпка нижнего слоя. С помощью технологии 3Д обеспечивается высокая точность. Все данные по ширине и толщине каждого из трёх слоёв заложены в компьютере. При использовании такой системы заметно увеличивается темп работы.

Екатерина Макарова:

— Строительство моста через Устью продолжается уже более года. Но теперь объект попал в национальный проект «Безопасные качественные дороги». Начиная с этого года мосты выделены в отдельную статью.

Общий показатель на этот сезон для региона составит более 300 погонных метров. Отремонтируют пять мостов. Через Устью, реку Луду в Приморском районе, и Кянду в Онежском. Работы на этих объектах уже ведутся.

Игорь Пинаев, директор дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

— В целом, это распространяется по мостовым сооружениям всей Архангельской области. Но учитывая то, что готовность проектной документации больше была по региональной сети, то в текущем году пять мостов были выбраны именно на региональной сети.

После определения подрядчиков, ремонт начнётся и на двух других мостах — в Вельском районе на автодороге Коноша–Вельск и на подъезде к Приморской деревне Лапоминке. Там сейчас установлено минимальное ограничение 1,5 тонны общей массы автомобиля.