С начала года автобусы в Архангельске угодили в 14 ДТП

Стоянка у ЖД вокзала. Конечная остановка десяти архангельских маршрутов, они связывают центр города во всеми округами. Автобусы приезжают и уезжают с интервалом в пару минут. Задача проверяющих — успеть заглянуть в каждый. Такие совместные рейды сотрудников прокуратуры, госавтоинспекторов и представителей администрации проходят почти ежемесячно.

«Здесь вот одной накладки нет. Раз, два, три, четыре, пять. Молоточки есть, заглушки воздуховода — одна сломана».

А это нарушения. Внутри салона экипаж обязан поддерживать чистоту, все системы должны работать исправно, водитель и кондуктор — носить специальную форму.

Юрий Петряков, помощник прокурора Архангельска:

«Загрязнение внутри салона автобуса, загрязнение внешнего вида автобуса. Также у нас были нарушения: поломки поручней в автобусах, в некоторых не работали должным образом системы кондиционирования. Также были факты выявлены неработающего пандуса в автобусах. По всем этим нарушениям будут определены меры прокурорского реагирования».

На 11-м маршруте этот автобус в один из дней так и не смог поработать. На стоянке у Морвокзала неудачно сдал назад. Что на руку ревизорам: всё можно проверить не спеша и досконально. Например, соблюдают ли водители закон о миграционном учёте.

Евгения Бурбыга, инспектор отдела регистрации иностранных граждан УМВД России по Архангельску:

« — Сверяем данные. В отделе у нас сидит сотрудник, который в режиме онлайн всё проверяет. — Сегодня по результатам проверки что можно сказать? — Из количества проверенных иностранных граждан у всех есть законные основания».

А вот основания составлять протоколы из-за технических неисправностей находятся регулярно.

Артемий Заварзин:

«В ходе проверок внимание уделяется самым разным деталям. Наличие в салоне огнетушителя, исправность световых приборов и механизмов, которые отвечают за аварийное открывание дверей. Вот в этом автобусе сейчас посмотрим. Механизм исправен!»

А вот у водителя другого автобуса этот самый механизм проверку не прошёл. И это не единственное замечание. Составлен административный протокол.

Семён Кожевников, старший государственный инспектор безопасности дорожного движения Госавтоинспекции по Архангельску:

« — Поручень не закреплён и не горит габарит. — Санкции какие могут быть? — Санкции на водителя, если он не привлекался, предупреждение. Если в течение года привлекался — штраф 500 рублей. На должностное лицо от 5 до 8 тысяч рублей».

В автобусе 60-го маршрута инспекторы не досчитались молоточка для разбивания окон в случае аварии. Водитель дал разъяснения.

Василий, водитель автобуса:

« — Пассажиры воруют, молодые ребятки! — Вы их останавливаете? — Мы не успеваем. Мы гоняться не можем, у нас график».

Из графика автобусы выбиваются нередко. То горят на конечных остановках, как это было минувшим летом, то на ходу теряют колёса — это уже кадры недавнего сентябрьского случая. По данным Госавтоинспекции, с начала года по вине водителей компании «РИКО» произошло 14 ДТП с пострадавшими, один пешеход погиб. Что само по себе повод усилить меры профилактики. Экипажи автобусов к проверкам относятся спокойно. Ведь это повод держать себя в тонусе как водителям и кондукторам, так и руководителям компании-перевозчика.

Олег Бугаев, водитель автобуса:

«Думаю, надо, чтобы руководство следило за тем, чтобы транспорт был исправный и водитель был отдохнувший и готовый к длительным поездкам».