Сегодня в Архангельск прибыло судно из Китайской Народной Республики

Как символ крепнущего партнёрства. В Архангельске сегодня вновь флаг Китайской Народной Республики. Динамика торгового оборота говорит сама за себя. Объёмы взаимной торговли с каждым годом растут в разы.

Эдуард Контиевский:

«С 2023 года между Архангельском и Китайской Народной Республикой по Северному морскому пути работает регулярная контейнерная линия. Длина маршрута больше 6 тысяч морских миль. В сравнении с маршрутом через Суэцкий канал данный путь позволяет сократить время транспортировки продукции почти в два раза».

Китай — один из ключевых торговых партнёров Поморья. На долю КНР приходится больше половины всего торгового оборота региона. Важную роль в этой связке играет проект «Арктический экспресс № 1». Благодаря ему Архангельский морской порт уверенно закрепляется в статусе главного логистического узла Севера. За 3 года сюда прибыло уже 8 судов. На борту последнего более 450 контейнеров с автокомплектующими для Тульского завода, где выпускают машины китайского бренда. А в обратный рейс порт готовит почти 600 контейнеров. В них продукция местных производителей.

Игорь Мураев, заместитель председателя Правительства Архангельской области:

«Грузы наших лесопромышленных предприятий. В основном это пиломатериалы. Отправляем грузы целлюлозно-бумажного комбината, перерабатывающих предприятий. За этот период объём контейнерных перевозок вырос в десятки раз. За последние 3 года скорость разгрузки и погрузки судно выросло более чем в два раза».

Таких показателей удаётся добиться благодаря масштабной модернизации Архангельского порта. Инфраструктура развивается планомерно. Чтобы справиться с растущими объёмами, обновляют терминалы, наращивают мощности. В связке работают и железнодорожные составы, и морские контейнеровозы. Такая слаженность позволяет держать высокий темп грузооборота.

Цецен Горяев, генеральный директор Архангельского международного торгового порта:

«Отремонтировали 27 тысяч квадратных метров грузовых площадок. Это позволило нам получить возможность обработки по жд-фронту до двух контейнерных поездов в сутки. В 2025 году мы приобрели новую перегрузочную технику — речтакеры, которые способны обрабатывать — работать с тяжёлыми контейнерами до 40 тонн. Здесь, конечно, такие незаменимые помощники в ритмичной работе».

Разгрузка судна займёт 2 дня, потом ещё 2 на погрузку. Уже к концу недели контейнеровоз отправится в сторону Поднебесной. Очередной рейс по маршруту «Арктический экспресс № 1».