Более двух тысяч обращений поступило с начала года в «Экоинтегратор» от водителей мусоровозов

Из-за плотной городской застройки водителям мусоровозов приходится виртуозно маневрировать между машинами. А подъезд к контейнерным площадкам нередко превращается в настоящий квест.

Мария Гридина, логист регионального оператора «Экоинтегратор»:

«Если рядом припарковано транспортное средство, в случае каких-либо нештатных ситуаций отходы из манипулятора могут выпасть. Наши водители не рискуют: они фиксируют факт нарушения и уезжают».

А жители начинают жаловаться на оператора. Мусоровозы возвращаются, теряют время, сбивают график. С прошлого года у муниципалитетов появились рычаги административного воздействия на автовладельцев. Специалисты изучают материалы с фотофиксацией, составляют протоколы и выписывают штрафы. С начала года административная комиссия вынесла 41 постановление почти на 300 тысяч рублей штрафов.

Ирина Патракова, консультант департамента муниципального контроля администрации Архангельска:

«Результат уже чувствуется. К нам приходят нарушители, которые раньше не знали о существовании такой статьи. Мы просим их рассказывать о ней своим знакомым и родственникам. Размер штрафа для физических лиц 3 тысячи рублей, для должностных — 15 тысяч, для юридических».

Но только штрафов, по мнению участников совещания, недостаточно.

Михаил Орлов, депутат Архангельской городской Думы:

«Второй мерой мы видим ограничение подъезда транспорта с помощью дорожных знаков. Когда люди видят, что парковка запрещена, появляется возможность штрафовать и даже эвакуировать автомобили. Прежде чем требовать качественной работы от „Экоинтегратора“, мы обязаны обеспечить технике доступ к отходам».

По правилам спецтехника работает с 7 утра до позднего вечера, и всё это время подъезд к контейнерам должен оставаться свободным. Ситуацию держит на контроле и региональное министерство природных ресурсов.

Игорь Суханов, заместитель министра природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области:

«Нужно привлекать и ГИБДД, и другие службы. Обязательно с участием муниципалитетов — они лучше знают обстановку на местах».

Кроме того, идёт активный диалог с управляющими компаниями — рассматривается возможность переноса контейнерных площадок в более удобные места, а также разъяснительная работа с жителями через домовые чаты. Ведь прежде чем оставить автомобиль, каждый владелец должен оценить — не мешает ли он проезду спецтехники.