От трассы М8 «Холмогоры» по направлению на Котлас строители приведут в нормативное состояние ещё 9 километров полотна

Чтобы добраться до Котласа, нужно преодолеть 300 километров от трассы М8. Движение — очень оживлённое. Ежедневно по дороге проезжает свыше 2,5 тысяч автомобилей. Именно поэтому особенно важно поддерживать полотно в надлежащем состоянии и регулярно контролировать качество его ремонта. Трасса идёт по территории четырёх округов, Виноградовскому, Верхнетоемскому, Красноборскому, Котласскому, в Верхнетоемском приведут в порядок пять километров дороги.

Кирилл Петров, прораб подрядной организации:

«Участок — очень востребованный, так как он соединяет непосредственно саму федеральную трассу и город Котлас. Тут небольшие повороты есть, конечно. 3 виража есть — они у нас уже разбиты, готовы. А в полосе отвода местами — болотистая местность, но в основном преобладают боры».

На участке идут активные дорожные работы. Специалисты демонтируют старые барьерные ограждения, а фрезой снимают изношенный слой асфальта. Выравнивают поверхность, чтобы подготовить её к следующему этапу — укладке нового покрытия. В Красноборском округе приведут в порядок около трёх километров трассы. Капитального ремонта этот участок не видел почти 30 лет.

Владимир Лукин, главный специалист филиала «Райдоротдел № 7» дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Вот, этот участок у нас отремонтирован был в 97 году. На сегодняшний день полосу отвода они уже заканчивают, приводится в порядок. Остаётся фрезерование и укладка асфальта. Фреза работает в Тойме. Как закончит, переходит сюда».

Участок в Котласском округе практически готов. Остались финальные штрихи. Дорожники уложили свежий асфальт на подъезде к деревне Федотовской.

Константин Олейник, генеральный директор АО «Котласское дорожное ремонтно-строительное управление»:

«М8 Холмогоры — Котлас — это связующее звено юга Архангельской области и нашего центра города Архангельска. Интенсивность здесь — большая. На данном участке произошло шелушение верхнего слоя, выбоины, уже не ГОСТовские ямы, поэтому было принято решение сделать данный участок».

Завод для приготовления асфальта работает, как часы. Смесь поступает без задержек. Самое удобное, что она находится в непосредственной близости от ремонтируемых участков. Загрузка 20-тонной машины занимает 10-15 минут.

Сергей Сапожников, заместитель генерального директора по производству АО «Котласское дорожное ремонтно-строительное управление»:

« — Куплена отечественная асфальт-смесительная установка производства Колокшанского завода производительностью 150-160 тонн в час. — Как показала себя? Как работает? — Работает достойно, работаем на ней уже 4 сезон».

Для того, чтобы ремонт шёл без помех, а водители оставались в безопасности, на участках временно введён реверсивный режим движения. Так дорожники получают возможность спокойно и качественно выполнять работы.

Эдуард Контиевский:

«Больше полутора тысяч тонн асфальта уже уложено на этом участке. Сейчас водителям приходится подстраиваться под реверсивное движение. Но совсем скоро трасса преобразится. Ровное полотно откроет свободное движение в обе стороны».

Водители уже заметили изменения.

Иван Саламатов, житель Красноборска:

«Наконец-то дорога исправилась. То, что было раньше, и сейчас — 2 разные вещи. Дорога и час с лишним занимала — ямы одни были».

Андрей Дмитриев, житель Котласа:

«Заплаты, выбоины. Сейчас, вот, новый асфальт — 2 слоя, шикарно. Во-первых, безопасность, во-вторых, автомобили дольше ходят по таким хорошим дорогам. И чем больше будут делать таких хороших дорог, тем лучше для нашей области».

В Ленском районе дорожники отремонтируют пятикилометровый участок трассы. Работы идут по графику. Согласно контракту, все объекты должны быть готовы до конца октября.