Спасательные жилеты, техническое оснащение водного транспорта, права судоводителя

Лето на Севере короткое, поэтому жители Поморья берут от него максимум. Излюбленным местом для отдыха становятся локации у воды. С начала сезона в акватории Северной Двины можно заметить немало водного транспорта. Для того, чтобы отдых на катере или лодке был безопасным, сотрудники ГИМС выходят в рейды. Проверяют наличие спасжилетов у всех пассажиров, прав у судоводителя, а также техническое состояние транспорта. Для проверки инспекторы ГИМС остановили судоводителя Александра Медникова. Удостоверение на право управления катером он получил в мае этого года. С документами порядок, техосмотр судна пройден, а планы на лето уже построены.

Александр Медников, судоводитель:

«Можно съездить до Белого моря, есть категория и разряды морские, на этой лодке выходить можно до шести миль можно отойти».

Особое внимание сотрудники ГИМС уделяют наличию спасательного жилета. Мало просто его надеть, важно — правильно подобрать.

Павел Щипаков, старший государственный инспектор группы патрульной службы Центра ГИМС ГУ МЧС России по Архангельской области:

«Спасательный жилет нужно подобрать по весовой категории, чтобы он соответствовал вашей весовой категории. Спасательный жилет необходимо застегнуть полностью и затянуть».

По правилам судно должно быть оснащено всеми спасательными средствами.

Павел Щипаков, старший государственный инспектор группы патрульной службы Центра ГИМС ГУ МЧС России по Архангельской области:

« — Круг. Либо подкова. Конец Александрова. — Он зачем нужен? — Это как спасательный трос. Спасательные жилеты, которые будут соответствовать весовой категории и аптечка. Ящик с пиротехническими изделиями. В котором должно быть четыре белых фальшфейера, четыре красных фальшфейера и три парашютные ракеты».

За нарушения предусмотрены административные штрафы. Отсутствие жилета — от 300 рублей, вождение судна в нетрезвом состоянии — до 30 тысяч и лишение прав. Но есть и уголовная ответственность для судоводителей за хулиганские действия на воде.

Лилия Латыпова, старший помощник руководителя Западного межрегионального Следственного Управления на транспорте СК России:

«К уголовной ответственности по данной статье могут быть привлечены судоводители, которые применяют небезопасный скоростной режим, производят манёвры, влекущие волнообразования, нарушают общественный порядок и влекут риски для других транспортных средств».

По статистике регионального Управления МЧС в прошлом году произошло четыре происшествия с маломерными судами, трое погибших. Профилактические рейды будут продолжаться всю навигацию.