Дорога на Мезень преображается на глазах

Могучие бревенчатые избы сходятся у подножия Одигитриевской святыни. Дорога в одну из самых красивых деревень Кимжу — 300 с лишним километров. Сейчас здесь — многотонные самосвалы и экскаваторы. Мезенскую дорогу возрождают силами национального проекта. На этом участке между реками Кимжей и Мезенью в распуту застревали все: и местные жители на легковых автомобилях, и водители большегрузов с топливом и продуктами питания.

Евдокия Репицкая, директор туристского культурно-музейного центра «Кимжа»:

«Он был очень сложный, он был практически непроходимый, там была глина. Тем более большегрузы, у нас же все ходят по дороге: и маленькие машины с низкой посадкой, и большегрузы. И они, естественно, делали колею, и на маленьких машинах проехать было проблематично. Лично сама несколько раз сидела и ждала, когда меня вытащат».

Вместо глины уложен полуметровый дренирующий слой из песка. Он должен защитить полотно от воды и морозов. Финальный слой из мелкого щебня обеспечит комфорт во время поездки.

Екатерина Макарова:

«Участок — всего четыре километра, ещё недавно один из самых проблемных. Теперь здесь — надёжное основание и покрытие из песчано-щебёночно-гравийной смеси. Осталось только установить дорожные знаки. Объект первым из списка национального проекта готовят к вводу в эксплуатацию».

Состояние ещё двух участков ремонта — протяжённостью более 40 километров — значительно лучше. Они завершили долгую историю строительства Мезенской дороги в 2008 году. Сейчас бригаде нужно лишь выровнять существующее покрытие.

Николай Буланов, главный инженер Мезенского дорожного управления:

«Мы уже на объекте занимаемся только уже выравнивающими слоями ЩПГС С5 и сверху — ЩПГС С2. Есть места низины — их немного, километра два на первом участке. Это участки — слишком водонасыщенные, поэтому в этих местах используем дренирующие слои песка сантиметров 50».

В дорожном пироге необходимо разделять слои. Чтобы они не смешивались и влага выводилась, под песок постелили геотекстиль. А чтобы нагрузка была равномерной, между песком и щебнем уложили георешетку. Она работает по принципу фиксации. Для ремонта используют в том числе местные материалы. Запасы созданы вблизи деревни Совполье. Эта машина делит щебень на фракции. Более крупный камень кладут в нижний слой для устойчивости и долговечности полотна. Сдать объекты в эксплуатацию планируют до конца октября.

Виктор Пономарёв, заместитель директора дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Можно сказать, что подходит к завершению поэтапный ремонт этой дороги. У нас останется неотремонтированными 12 километров дороги, которые планируются к ремонту. Сейчас пока мы планируем на 2028 год, но есть планы по пересмотру этих сроков и перенесению на 2027 год».

На большей части Мезенская дорога останется в гравийном исполнении, но станет безопасной и комфортной.