Один из ключевых этапов реконструкции стартовал на участке Мезенской дороги

По сигналу балку весом 60 тонн выдвигают вперёд. Не спеша. Движение едва заметно. Тяжёлый железобетонный элемент будто плывёт по воздуху. На самом деле балка закреплена канатами к специальной грузовой тележке, которая обеспечивает её плавный ход.

Александр Кудреванов, генеральный директор подрядной компании:

«На сегодняшний день происходит одно из ключевых событий — это устройство, надвижка железобетонных балок. Сегодня установлена 8 балка из 18 балок. Установка производится в русловом пролёте между опорами ОП2 и ОП3».

За день — точнее за ночь — устанавливают одну балку. Смену начинают после 12, чтобы не мешать автомобилистам. К возведению моста через Вождеромку приступили год назад. Поэтапно в основание забили 142 сваи, смонтировали четыре опоры.

Екатерина Макарова:

«Чтобы оценить масштабы работ, которые развернулись на берегу Вождеромки, оцените размеры. Для установки железобетонных балок используют мощнейший в регионе мостовой кран длиной 77 метров и грузоподъёмностью 70 тонн. Несмотря на свои габариты, этот гигант отлично справляется в стеснённых условиях».

Из-за высокой насыпи здесь было бы сложно поднять балку обычной стрелой. И движение на участке не остановишь. Рядом — старый мост, по которому ещё ездят автомобилисты.

«Полтора метра — это ростверк, это массив, грубо говоря. И там ещё — сваи 16-метровые, они полностью погружены».

Этим утром мостовикам всё же пришлось задержаться на объекте. Показать будущим коллегам — студентам САФУ — консольно-шлюзовой кран в действии. Монтаж оборудования занял три недели. Ещё месяц потребуется на установку всех 18 балок моста общим весом более тысячи тонн.

Олег Горбунов, студент Северного Арктического федерального университета им. М.В. Ломоносова:

«Кран, честно, впервые видим такой. Балки кладут довольно-таки интересно. Тихо, не спеша. Хороший мост довольно-таки получается».

Для студентов это — ещё и возможность полностью погрузиться в выбранную специальность.

Никита Яковлев, студент Северного Арктического федерального университета им. М.В. Ломоносова:

«Это полезно тем, что показывает студентам их будущую работу, где они будут работать, набираются опыта».

Запустить рабочее движение по новому мосту через Вождеромку по планам должны в октябре. Одновременно выполнят подходы. Участок длиной около двух километров — последний гравийный на пути до посёлка Белогорского.