По мнению руководства СЖД, с учётом высокой загруженности Московской и Северо-Кавказской железных дорог, альтернативой могут стать прицепные вагоны к существующим поездам.
Рашид Сайбаталов, начальник Северной железной дороги:
«Вариант с прицепной группой более живой, на мой взгляд. Допустим, в составе одного поезда доехали до Московской дороги или до Северо-Кавказской, потом часть по Ростову пошла на Адлер, часть пошла на Кисловодск».
Губернатор отметил, что Северная железная дорога для Архангельской области является стратегическим партнёром.
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:
«От стабильной работы железной дороги и железнодорожной инфраструктуры в целом у нас напрямую зависит и транспортная связанность региона, и деятельность ключевых промышленных предприятий, ну, и для некоторых территорий это единственный вид транспорта, влияющий напрямую на качество жизни людей».
За последние три года объём вложений Северной железной дороги на территории области составил около 21 миллиарда рублей. Наши предприятия ЛПК ежегодно отправляют около 700 контейнерных поездов по направлениям Северо-Западного полигона, Азово-Черноморского бассейна, погранпереходов Казахстана и Восточного полигона.
Новости