На Онежской трассе начали асфальтирование

Из кузова самосвала горячая смесь, как из печи. От неё даже поднимается дым. Асфальт должен быть одной температуры и плотности — за этим здесь строго следят. На объекте смесь снова перемешивают и только потом подают на укладчик, который формирует ровное полотно. Алгоритм, отработанный годами.

Руслан Марценюк, помощник машиниста:

«Задаёшь ему сначала вручную, всё проверяется и включаются автоматы. Мигают такие тут огоньки — сейчас не мигает, пока не едет. И он уже держит всё автоматически».

Выверена высота, ширина и уклон. Сейчас укладывают верхний слой основания. В работе первые 4 километра. Насыпь в этом месте возвели ещё осенью — успела пройти её консолидация. Температура свежеуложенного асфальта 140 градусов по Цельсию. Но главное, что прячется под ним. Этот участок Онежской дороги не самый простой. 12,5 километров — сплошь спусков и подъёмов. Для безопасности приходилось спрямлять профиль и даже менять плановое положение. Облик дороги меняется стремительно. Ещё два месяца назад здесь был котлован глубиной 18 метров. С пятиэтажный дом. Устанавливали современную водопропускную трубу, самую большую на объекте — диаметром 2 метра. Всего искусственных сооружений на пути 19. Безопасная и качественная дорога — это заслуга целой команды. На заводе. В Северодвинске готовят асфальтобетонную смесь. Установка мобильная — находится в 40 километрах от объекта ремонта. Смесь не успевает остывать. Специалисты следуют конкретному рецепту. Для каждого вида асфальта он свой.

Андрей Кувшинов, механик асфальтобетонного завода:

«Мы сейчас добавляем в битум агдезионную добавку. Она улучшает свойства битума и, соответственно, прочность асфальта».

Новый участок ремонта начинается от Куртяево. Здесь уложат три слоя асфальта общей высотой 20 сантиметров.

Владимир Гоменюк, производитель работ подрядной компании:

«На самом деле технология укладки асфальта довольно сложная. Используются технологии современные. Для того, чтобы обеспечить ровность и безопасную дорогу, чтобы обыватели ехали по ней и радовались».

Обновление «Онеги» началось в 2020 году. Из 137 километров привели в порядок около 60. Восстановили также два моста через реки Тамицу и Кянду. Полностью уложить асфальт ещё на 12,5 километрах планируют к осени.