Уже более века бьётся сердце Северной железной дороги

В этом году ему исполняется 110 лет.

«Алексей, болты слабые крепления дизеля. Надо их подтянуть все!»

Тщательная проверка каждого узла тепловоза — обязательное условие безопасной работы. От этого зависит надёжность работы локомотива, ведущего пассажирские и грузовые составы. Роман Пагнуев подходит к своей работе со всей ответственностью. В ремонтном депо он — уже больше 30 лет. Начинал слесарем, сейчас — мастер участка.

Роман Пагнуев, мастер участка сервисного локомотивного депо «Няндома-Северная»:

«Система — сложная, ответственная. Всегда постоянный контроль за качеством ремонта. Если нет контроля, значит не будет выдачи локомотивов».

Более 350 специалистов каждый день обеспечивают надёжную работу производственных участков депо «Няндома-Северная». Ежегодно здесь обслуживают свыше 20 тысяч секций локомотивов — от мощных грузовых до современных пассажирских.

Алексей Богданов, начальник сервисного локомотивного депо «Няндома-Северная»:

«Локомотивы, которые мы обслуживаем, работают на территории Архангельского региона Северной железной дороги, Вологодском регионе и даже Ярославском регионе. Все виды тяги — локомотивы мы обслуживаем, пассажирские, грузовые, маневровые».

Гул паровозов звучит здесь уже больше века. Представьте — 1898 год, в Няндоме открывается железнодорожное депо: кузница и мастерские. Но официальной датой основания предприятия считается 28 мая 1916 года. Тогда в разгар Первой мировой войны, чтобы ускорить доставку военных грузов к северным портам, перешли на широкую колею. Сегодня в локомотивном депо Няндомы чётко и слаженно работают команды двух лидеров отрасли — РЖД и ЛокоТех-Сервис.

Данила Серов, инженер по организации эксплуатации и ремонта оборудования сервисного локомотивного депо «Няндома-Северная»:

«Работа мне нравится тем, что здесь есть движение. Постоянно ходим по депо, командировки. Нету какой-то рутины. Каждый день, он — новый».

Плановый ремонт и профилактика позволяют поддерживать технику в надёжном рабочем состоянии и обеспечивать безопасность движения на железной дороге. Ежесуточно в локомотивном депо Няндомы обслуживают до 13 тепловозов.

Эдуард Контиевский:

«Сейчас в ремонтом стойле находится особенный локомотив. Тот самый, что носит имя легендарного Геннадия Токина. Этот человек четверть века возглавлял депо и стал Почётным жителем Няндомы».

В 2021 году сразу три машины на Северной железной дороге получили имена ветеранов-железнодорожников. Так отрасль выражает признательность тем, кто десятилетиями обеспечивал бесперебойную работу.

Евгения Старостина, ветеран локомотивного депо Няндомы:

«Коллектив был у нас замечательный. Все друг другу помогали, выручали, особенно, когда в балансовые комиссии ездили в дорогу и управление. Всё было очень дружно».

Юбилейная дата собрала в стенах Няндомской детской школы искусств сотрудников российских железных дорог и ЛокоТех-Сервиса, ветеранов и будущее поколение железнодорожников.

Бронислав Чернаков, студент 2 курса Няндомского железнодорожного колледжа:

«У меня в роду были машинисты, помощники машиниста, работники в ремонтном и эксплуатационном депо, моя бабушка работала нарядчиком. Я собираюсь на помощника машиниста. Тоже хочу продолжить династию».

Почётные грамоты и благодарности нашли своих героев. Благодаря их профессионализму локомотивное депо работает, как часы, а каждый рейс — под надёжной защитой опытных рук.