Техническая готовность моста через реку Лахому в Красноборском округе превышает 30 процентов

Едва заметными стальными узелками связывают каркас плиты сопряжения. На стыке моста и насыпи автомобильной дороги именно этот элемент обеспечивает мягкость движения и надёжность конструкции.

Артём Смирнов, производитель работ подрядной компании:

«На данный момент идёт армирование плиты и опалубка. В дальнейшем будет заливаться бетон. После заливки бетона будет заливаться плита переходная, перед ней».

Плиты устанавливают по двум берегам — на противоположном мостовики уже выполнили стыковку. От качества сопряжения моста и дороги зависит многое. Не только плавность хода автомобиля и безопасность движения. Неровности на стыке создают дополнительную нагрузку на полотно и сам переход, ускоряя их износ. Мост через реку Лахому перестраивают четвёртый раз. От предыдущего деревянного и оставлять было нечего. Опоры подмыла река, настил изрядно разбили лесовозы. Автомобили, пока ведутся работы, идут по временной переправе.

Владимир Лукин, главный специалист Красноборско-Верхнетоемского райдоротдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Предыдущий мост был построен в 2009 году. Опоры сгнили, настил проваливался, поперечины выпадали. Поэтому необходимо было срочно его приводить в порядок».

Новый мост будет капитальным. Первый на этой дороге на железобетонном основании. «Дябрино — аэропорт «Куликово» связывает всё правобережье Красноборского округа. В Уфтюге живёт чуть больше 200 человек. Сейчас здесь работают реставраторы — восстанавливают деревянную церковь Дмитрия Солунского 18 столетия. А летом в село поедут городские жители — без моста никуда.

Николай Симарев, житель с. Верхняя Уфтюга:

«От села Верхняя Уфтюга ещё находится в 10 км посёлок Куликово и в 15 км от посёлка Куликово посёлок Комарово. Жители этих посёлков едут в Красноборск по данному мосту».

Возводят переход по национальному проекту. В ближайшее время на объекте приступят к монтажу русловых опор. Должны были начать до паводка, но в этом году он случился на три недели раньше.

Олег Попов, заместитель генерального директора по производственной части подрядной компании:

«Соответственно, работы по русловым опорам, которые были запланированы, пришлось приостановить. И чтобы не выбиваться из календарного графика, совместно с заказчиком было принято решение переформировать календарный график и перестроиться на сопряжения и насыпи подходов».

В эксплуатацию мост через Лахому по планам сдадут до конца года.