Деталь за деталью. Слой за слоем. Этот поморский конструктор — новая интерактивная зона Северного морского музея. Познать азы традиционного, народного, судостроения и европейского посетители смогут, что называется, на деле.
Евгений Тенетов, директор Северного морского музея:
«Взяли за образец самый популярный, наверное, на слуху, — коч. И судно новоманерное европейского образца, те самые, который ввёл в оборот уже Пётр I, когда открыл в Архангельске первую государственную судоверфь».
Изучать их северяне смогут на ощупь. Музей принял участие в программе «Реабилитация слабовидящих». Собирая конструктор, они узнают разницу между кочем и фрегатом. Например, первый всегда строится с использованием клинкерного шитья, то есть внахлёст, второй с обшивкой вгладь, то есть встык. А ещё посетители запомнят, из чего состоит судно.
Евгений Тенетов, директор Северного морского музея:
«Кокорный элемент киля, кокорный элемент шпангоута, форму весла, что такое палубное и беспалубное судно, трюм, румпель, что такое перо руля. И так далее».
Воплотить задуманное доверили опытному плотнику Александру Антонову. Он приручает дерево в регионе ещё с прошлого века! Сегодня — на верфи товарищества поморского судостроения, где продолжают традиции отрасли. Причём до сих пор используют незаменимый инструмент предков — топор. На основе общих ценностей и случилась коллаборация. Чтобы создать эдакий ответ пластмассовым братьям ушло полгода.
Александр Антонов, плотник:
«Суть в том, чтобы дать человеку возможность почувствовать, как создаётся объект, из каких частей он состоит. Сама обшивка — имитация, делал её из фанеры. Для элементов антуража — вёсла, мачта, делал из различных твёрдых пород. Мачта из лиственницы сделана, кокоры из цельного обрезка карельской берёзы».
Есть детали из красного дерева. Впрочем, всё увидеть и почувствовать уже можно. И даже услышать. Постоянную экспозицию Северного морского музея дополнил и аудиогид. Он расскажет о техническом наполнении корабля. В сопровождении шрифта Брайля. Любопытно в любом возрасте.
Новости