В канун дня Великой Победы в Котласе вспоминают героическую историю железнодорожного моста через Малую Северную Двину
Его возвели всего за одну военную зиму, но практически сразу приступили к реконструкции. Для этого пришлось разобрать недостроенный Дворец Советов в Москве.
«Осенью 41-го года Донбасс — основной источник угля, который крайне необходим фронту и промышленности, был захвачен немцами».
Страна тогда осталась без 60 процентов угля. Топливо повезли из Коми. В сложнейших условиях возводили шахты и строили железную дорогу. Но движение по Северо-Печорской магистрали было невозможно без моста через Малую Северную Двину в Котласе. Поступил приказ — за первую военную зиму наладить переправу.
Алексей Медведев, заведующий отделом природы Котласского краеведческого музея:
«Зиму 1941–1942 года, когда здесь не было мостозавода, НКВД организовало производство практически с нуля, на базе небольших мастерских».
Алексей Медведев вообще-то кандидат биологических наук. Но героическая история железнодорожного моста не оставила исследователя равнодушным. Он изучил огромный массив архивных материалов, начиная с декабря 1941 года. Узнал, что уголь, пока велось строительство, везли прямо по льду.
Алексей Медведев, заведующий отделом природы Котласского краеведческого музея:
«Положили рельсы, то есть деревянный настил. И поезда, конечно, ходили в неполной нагрузке. И так первую зиму магистраль работала».
Мост открыли 6 июня 1942. Это была самая большая в мире комбинированная конструкция из металла и дерева. Протяжённостью почти километр. Но уже через два месяца специалисты начали реконструкцию. Все деревянные части меняли на прочные металлические. Для восстановления и возведения переправ в Москве тогда нашли необычное решение. Разобрать недостроенный Дворец Советов.
Алексей Медведев, заведующий отделом природы Котласского краеведческого музея:
«Это здание, которое планировалось построить в 40-е годы самым высоким на планете. Здание почти 500 метров высотой и сверху 100-метровая статуя Ленина. Но война помешала строительству».
Для Котласского моста в годы Великой Отечественной войны было выделено 7 тысяч 700 тонн конструкций Дворца. В следующий раз частичный ремонт переправы сделали только в 50-е.
Новости
