Испытание Севером прошли три российских самолёта

С 12 по 30 марта суда взлетали из международного аэропорта Талаги, затем шли над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. В небе самолёты проводили от четырёх до семи часов. Облачность экипаж искал не случайно. С помощью специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолёта. Необходимо было понять, насколько устойчива машина к отрицательным температурам, сильным ветрам и туманам, какова в таких условиях работа бортовых систем.

Леонид Чикунов, Герой России, заслуженный лётчик-испытатель, командир лётного отряда Филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев»:

«Почему мы летаем именно в Архангельск? Летает „МС-21“, „ИЛ-114“ прилетели именно сюда, потому что здесь со стороны Северо-Запада от гольфстрима подходят достаточно тёплые, насыщенные влагой воздушные массы. Над Норвежским морем, над Белым морем, сталкиваются с холодным воздухом с Сибири и образуются наиболее оптимальные условия обледенения».

Николай Фонурин, заместитель начальника Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев»:

«Нам повезло, мы поймали низкотемпературный лёд, практические условия — 26, — 28 градусов. Безусловно, уже можно сейчас говорить о том, что лёд, который нарастает на самолёт и условия обледенения, в которые попадает самолёт, не оказывает плохого влияния, скажем так, на характеристики самолёта».

Результаты испытаний показали: «МС-21», «SJ-100» и «Ил-114» полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам.