Через реку Лахому открыли движение по временному мосту

Под натиском ковша экскаватора деревянный мост сдаётся без боя. Несущие элементы сгнили — оставлять нечего.

Владимир Лукин, главный специалист Красноборско-Верхнетоемского районного дорожного отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Из-за чего проблема у нас создалась, у нас опоры просто потеряли несущую способность. Верхний настил, он полностью сгнил. И, если заменить настил, его хватит на два-три года, а эта опора просто упадёт».

Настил изрядно разбили леосовозы. Опоры подмыла река и повредили ледоходы. Переправа не выдержала течение времени.

Екатерина Макарова:

«В отличие от современных материалов древесина не так долговечна. Мост через Лахому простоял 17 лет. Но в последние годы из-за серьёзного износа его грузоподъёмность пришлось снизить до 8 тонн. Сейчас здесь действует объезд. Он необходим на время ремонта».

Дорога Дябрино-аэропорт «Куликово» связывает всё правобережье Красноборского округа — полторы тысячи жителей.

Евгений Вяткин, глава Красноборского округа:

«Мост — действительно очень важный. Он — не только для жителей правобережья, но и для экономики округа, и для бизнеса, который осуществляет свою деятельность. Вообще мост у нас связывает три бывших сельских поселения — практически всё правобережье».

Сергей Истомин из деревни Березонаволок вспоминает: мост через Лахому перестраивают уже в пятый раз. Только теперь это будет капитальная конструкция — из стали и железобетона.

Сергей Истомин, житель д. Березонаволок:

«У нас же — богатейший край здесь. Здесь есть запасы кварцевого песка, промышленный, есть запасы нефти, обнаружены уже. Ну, я не говорю, что здесь — лес, тоже наше богатство. Ну, нельзя бросать эту территорию».

«Новый мост будет повыше существующего и более массивный будет».

Выше почти на метр — из-за мощного паводка, который случается в этих местах. Сейчас на объект завозят сваи. Фундамент планируют полностью выполнить до большой воды. Мост также станет длиннее. Расстояние между русловыми опорами — больше. Благодаря этому лёд, деревья и коряги, которые несёт сильное течение, смогут проходить беспрепятственно.

Олег Попов, заместитель генерального директора по производству подрядной компании:

«Здесь паводок — достаточно серьёзный. То есть вода поднимается очень хорошо, есть ледоход, есть карчеход — очень много корчи наносится. Старый мост был защищён ледорезами. Мы их будем убирать. А новый мост будет выполнять эту функцию за счёт массивного тела промежуточных опор».

Обновлённый мост через Лахому должны ввести в эксплуатацию до конца года.