К 2027 году на Онежской дороге появится ещё 25 километров асфальта

Тяжёлые самосвалы здесь встречаются даже чаще легковых автомобилей. Ремонт Онежской дороги — один из масштабных и сложных. Сейчас возводят очередной объезд, предстоит замена самой большой водопропускной трубы на участке — около 3 метров в диаметре.

«Труба сборная. Будет очень большая насыпь — больше 15 метров».

Чтобы избежать большого перепада высот и обеспечить безопасность автомобилистов, дорогу в этом месте занижают. После начнут демонтаж самой трубы — железобетонные звенья заменят на металлические.

Николай Зайков, главный инженер подрядной компании:

«Труба сложная, она не целиковая, её будут собирать секционно. Отведут воду, потому что ручей бежит даже и зимой. Её отведут и будут собирать непосредственно в низине эту трубу. И в дальнейшем потихонечку её будут засыпать».

Такие насыпи и выемки — на каждом километре. Участок находится в пересечённой местности и сплошь состоит из подъёмов и спусков. Объём земляных работ выполняется гигантский. Сложность в том, что на протяжении всего участка дорога идёт в разной высоте. Задача капитального ремонта выравнять её профиль. Только песка для этого здесь используют около 200 тысяч кубов. Ремонт ведут без остановки, днём и ночью, в любую погоду. Для этого ещё на подготовительном этапе возвели вахтовый посёлок. Здесь мастерские, заправочная станция. В жилой части — вагончики, столовая и обязательно баня. В самые загруженные дни на объекте трудятся до 150 человек. Электричеством посёлок обеспечивает дизельный генератор. А так как участок ремонта находится вне зоны сотовой связи — установлен усилитель, чтобы иметь возможность мобильно передавать информацию. А ещё водители перед сменой дистанционно проходят медицинское освидетельствование. Без интернета даже посреди леса никуда.

Александр Щеголь, начальник участка подрядной компании:

«Для автономного проживания в лесу, вдали от города у нас имеется баня, которая топится у нас круглосуточно для дневной и ночной смены. Имеются тёплые, оборудованные обогревателями, кондиционерами вагончики».

Ремонт Онежской дороги продолжается с 2020 года. Так постепенно гравийное полотно переодевают в асфальт. Сейчас из 137 километров привели в порядок около 59. Новые 25 километров введут в эксплуатацию в два этапа — в этом и следующем году.

Дмитрий Рожин, первый заместитель председателя правительства Архангельской области:

«Уже сейчас в бюджете на 28 год предусмотрены дополнительные средства. Мы сейчас обсудили с „Автодором“ и с дорожниками, что можно начинать участок тот, который идёт от Онеги до Покровского. Плюс мы видим в постановлении правительства деньги и на 29, и на 30 годы, поэтому мы считаем, что с 2028 года фронт работы по Онеге будет крайне увеличен».

Как только поступит финансирование, подчёркивают дорожники, они готовы начать. В планах уже не просто капитальный ремонт — строительство 3 мостов и 2 участков дороги.

Владимир Шадрин, директор дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Наиболее капиталоёмкие и трудозатратные — это участки строительства между Тамицей и Кяндой. Это будет полностью новое направление автомобильной дороги со строительством 3 мостовых переходов через Тамицу, Кянду и Маложму. И участок строительства, который у нас находится на въезде в Онегу протяжённостью порядка 8 км».

Проектная документация также готова.