На «Севмаше» завершаются работы над вторым подшипником для ледокола «Ленинград»

Чертёж, воплощённый в металле. Идеальные грани. Выверенная точность. Потрогать можно. Полностью готовым пока назвать нельзя. Изделие на этапе окончательной сборки. Кольца, вкладыши, опоры, обоймы с балансирами. Всё это дополнит друг друга и оживёт. Станет главным упорным подшипником для атомного ледокола «Ленинград». Сейчас на месте специалисты работают над чистовой отделкой корпуса. Каждый миллиметр будущего гиганта доводят до идеала. После — установят вкладыши, обоймы с балансирами. Накроют крышкой. Всё станет единым целым уже к началу февраля. Но сейчас, именно в момент этой самой незавершённости масштаб работ и инженерной мысли специалистов «Севмаша» виден особенно. Этот подшипник — не просто деталь. Это главный будущий сустав ледокола. В полной сборке его размеры будут впечатлять. Два с половиной метра в высоту. Столько же в длину. А общая масса составит около 25 тонн. Это самое крупное и технологически-сложное изделие, произведённое на легендарной судоверфи. Атомному ледоколу «Ленинград» потребуется три таких изделия. Над всем комплектом работают уже без малого два года. Первый подшипник отправили ещё в конце 2025. На Балтийский завод. Именно там строят ледокол. Это кадры изделия в собранном виде — готовый подшипник выглядит так. Вся мощь скрыта под корпусом — толстым слоем металла. Третий подшипник пока ещё в работе.

Роман Валько, начальник главного механического цеха № 4 предприятия «Севмаш»:

«Третий корпус подшипника и основные детали — внутреннее насыщение, оно уже на этапе чистовой сборки. Остались небольшие доводки. Корпус, мы его ждём из другого подразделения, обработка производилась в цехе16. Он к нам придёт буквально на днях. Мы его испытаем. Произведётся окраска и выйдет на этап сборки».

Комплект подшипников для «Ленинграда» — уже второй заказ от Балтийского завода. Немногим ранее специалисты «Севмаша» закончили работу над первым комплектом. Они спроектировали и создали три подшипника для ледокола «Чукотка».

Иван Ануфриев, управляющий проектом отдела производства продукции технического назначения предприятия «Севмаш»:

«Конструкция сложная. Оборудование уникальное. Мы, „Севмаш“, единственное в России предприятие, на сегодняшний день, которое взялось за эту работу».

А итоговый результат предприятия уже высоко оценили. Изделие — обладатель звания «Золотая сотня». В 2025 году подшипник стал победителем Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России». А скоро продемонстрирует всю свою мощь в работе нового ледокола.