В Вельском районе в самом разгаре капитальный ремонт моста через Кокшеньгу

Стальной нитью пролетные строения сшивают между собой. Стыки позже заполнят бетоном для жёсткости. Мост через реку Кокшеньгу на границе двух южных муниципалитетов региона испытывает серьезные нагрузки.

Екатерина Макарова:

«Сам участок ремонта находится здесь в Вельском районе, а уже буквально через несколько километров начинается Устьянский. Поток автомобилей большой, чтобы не останавливать его и не доставлять неудобств водителям, возвели временный мост. А обновляют вот этот — один из самых масштабных дорожных объектов 2024 года в регионе».

Уже установлены три из шести пролетов. Восстанавливают опоры моста.

«Вот эти ригеля мы под самый корешок, под верх опоры срезаем таким способом. — Научились? — Да, освоили технологию. — Хорошо».

Под самый корешок ригель срезают с помощью алмазного каната. Так эта установка выглядит в действии. Её применяли ещё зимой при ремонте первых опор. Канат движется сквозь бетон, как сквозь масло, благодаря тем самым алмазным вкраплениям.

Владислав Уткин, генеральный директор подрядной компании:

«Принцип такой же, как на бензопиле. Канат движется, проходит через бетон и соответственно происходит резка. Таким образом целый блок мы можем отсоединить от основной конструкции и вытащит его уже механический кран».

Алмазную резку использовали и при демонтаже старого моста через Никольское Устье в Северодвинске. Но тогда для этих работ приглашали специалистов со стороны. В Вельском районе подрядная компания уже сама освоила технологию. Времени уходит в разы меньше. За темпом пристально следят жители.

Сергей Безкоровайный, депутат Собрания Вельского района:

«Старый мост, он свое конечно изжил и морально, и физически. Потому что вон конструкции лежат металлические, они все уже пришли в негодность. Дальше эксплуатировать — это уже было небезопасно».

Мост сделают безопасным и качественным в рамках национального проекта. В этом году по всему региону приводят в порядок 20 мостовых объектов. Исторический максимум.

Дмитрий Рожин, заместитель председателя правительства Архангельской области:

«В этом году будет в работе 20 мостов, из них которых 17 мы введем в этом году, и три моста по нашим планам перейдут на следующий год. Важно быть на объектах, смотреть, что происходит своими глазами для того, чтобы находить те проблемы, которые влияют на скорость, и быстрее-быстрее завершать объекты».

Сдать переход через Кокшеньгу должны до конца ноября этого года. Но мостовики уже идут с опережением.