В Виноградовском округе построили самый большой арочный мост на региональной сети дорог

Работы по строительству моста через реку Верхнюю Кряжу в Виноградовском округе завершены. Расположен он на 83 километре трассы Усть-Ваеньга — Осиново — Фалюки. Соединяет Топсу, Сельменьгу и еще ряд деревень. Мост возвели практически за полгода, И вот, дорожников тожественно встречают жители.

Александр Первухин, глава Виноградовского округа:

«Я благодарю всех строителей, кто принимал участие в строительстве данного моста, он очень важен для нас, а всех жителей правобережья, всех гостей поздравляю с открытием моста».

Слова благодарности звучат ото всех, кто принимал участие в строительстве, контролировал ход работ.

«Мост через речку Верхняя Кряжа открыт!».

Жители подготовили даже небольшой концерт, несмотря на холод получился очень теплый прием.

«Здесь багряные зори встают над притихшим и ласковым бором и как прежде девчата поют задушевные песни с задором».

По мосту едут первые автомобили. Жители деревни делятся впечатлениями.

Марина Савченко, жительница поселка Сельменьга Виноградовского округа:

«Конечно, очень довольны, очень хороший мост, очень хороший, он на долгие года».

Андрей Тюлюбаев, житель посёлка Сельменьга Виноградовского округа:

«Раньше был деревянный, все время его ремонтировали, ломался, а теперь сделали арку, арка она во-первых — долговечная и она очень нам нужна — это сообщение с дальними деревнями Сельменьга, потом Борок, Шошельцы у нас».

Опыт строительства в этой местности у подрядчика есть. В прошлом году был построен арочный мост диаметром 9 метров через реку Нижняя Тяржа. В этот раз рекорд побили — арка получилась больше. Чтобы построить самую большую арку на региональной сети автодорог использовали 68 тонн гофрированного металла и 8 тысяч болтов, диаметр арки 12 метров. Но, дело, конечно, не в рекорде. Большую арку построили, прежде всего, из соображений безопасности. Паводок в этих краях сильный. Из-за большой воды строительство нового моста даже пришлось отсрочить практически на месяц.

Андрей Верещагин, начальник отдела ремонта и капитального строительства дорожного агентства «Архангельскавтодор»:

«Трудности, которые возникали во время строительства, были в первую очередь вызваны затяжным паводком, весенним паводком, но, несмотря на это подрядная организация достойно справилась с выполнением работ и сегодня сдает объект в эксплуатацию в запланированный срок».

Объект сдали на несколько дней раньше. Подрядчики рассказывают: самое главное было — вовремя среагировать на внештатные ситуации.

Игорь Лыков, генеральный директор подрядной компании:

«Особенность строительства была в том, что на правобережье Виноградовского округа, где находится этот мост достаточно сложная логистика, отсутствуют мосты через Северную Двину, поэтому пришлось завозку всех строительных материалов производить в зимний период по ледовой переправе».

Работали в две смены, с повышенным количеством специалистов и техники. Обещают: арочный мост прослужит около 50 лет, ограничений по грузоподъемности у него нет. Из областного бюджета на строительство было выделено 64 с половиной миллиона рублей.