Новый подрядчик по уборке города, Мезенское дорожное управление, совместно с администрацией города, определили несколько точек для группировки уборочной техники

Иван Маслов, оператор комбинированной дорожной машины:

— Мы дежурим, то есть, есть машины, которые — к каждому району. И все, я утром прихожу уже получаю задание, в котором у меня расписано: какой округ, какой мастер. То есть я уже потом начинаю ему подчиняться.

У архангелогородцев, обративших внимание на места группировки техники, возник резонный вопрос, почему она простаивает? Ответ оказался не очевидным, но понятным. Оказывается, все дело в эффективности работы.

Александр Сорокин, генеральный директор Мезенского дорожного управления:

— Здесь мы меньше технику отвлекаем на переезд на базу. Примерно два часа мы экономим для того, чтобы техника именно работала на уборке города, а не на пути следования туда-обратно на базу, на пересменку. Сейчас здесь производится смена экипажей, которые у нас работают по 12 часов. В 8 утра и 20.00 мы делаем пересменку.

Уборочная техника движется со скоростью 15 километров в час. Несложно посчитать, что за сэкономленные 3-4 часа машины способны убрать дополнительно около 50 километров дорожного покрытия. Плюс экономия топлива и меньше проблем для других участников движения.

Юрий Максимов, исполняющий обязанности заместителя главы Архангельска по инфраструктурному развитию:

— Все замечания, которые поступают, они сразу направляются через определенные мессенджеры исполнителям, прорабам, и замечания устраняются. В целом, претензий по дорогам меньше, по тротуарам мы ведем постоянный контроль.

Несмотря на то, что на дорогах города стало ощутимо чище, вопросы к состоянию тротуаров у жителей остаются. По словам представителей администрации Архангельска, такие жалобы подрядчик обычно устраняет в течение суток.