В дальний поход проводили из Архангельска парусную экспедицию

— Тесная обстановка у нас, все приходится аккуратно раскладывать. Главное сейчас — запомнить, чтоб не перерывать все, где лежит.

Запасов должно хватить на весь переход — 2 месяца. В море берут даже рыбу.

— Правда, ловить ее не сможем, потому что скорости большие, мы без остановок идем. Поэтому все берем сейчас.

Самое ценное на борту — памятные венки. «Жемчужина» идет в рейс памяти — яхтенный поход в честь 75-летия Победы. Цветы спустят на воду в местах гибели советских кораблей.

— Для того, чтобы почтить память моряков, погибших в Арктике.

В Белом море возложат венок на месте крушения сторожевого корабля «Жемчуг», затопленного немецкой подлодкой. Погиб весь экипаж — 61 человек. В Карском море крупнейшая трагедия арктического конвоя БД-5 унесла жизни 400 советских военных и тружеников тыла. И это не все. Акваторией арктического морского побережья экспедиция пойдет в Салехард, оттуда — в Омск. Вместе с «Сибирью» — яхта только вернулась из Антарктиды — выходят в преддверии важной даты. 2 августа 41-го создана Беломорская военная флотилия. От Мурманска до Диксона она защищала метеостанции, города, внутренние поставки на фронт. Северный морской путь эти моряки отстояли жизнями.

Глеб Плетнев, руководитель экспедиции:

— Мы своей памятной инициативой решили поднять вопрос внутренних конвоев, которые формировались у нас на Поморье и защищали наше будущее.

Еще один символ — памятную капсулу — передала Беломорская военно-морская база. В ней — земля захоронений моряков, что погибли в Великую Отечественную в Арктике.

— Ее следующий пункт назначения, надеемся, навсегда — это город Салехард.

Поход организовал региональный кластер судостроения. Перед ним стоят и практические цели. Например, поиск маршрутов экспедиционного туризма, где смогут появиться причалы, яхт-клубы и туристические комплексы.

Сергей Смирнов, директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области:

— В рамках экспедиции мы получили специальное задание — оценить возможность инфраструктуры для судохоства, прежде всего, маломерного в этих широтах.

Ищут пути и для традиционных поморских деревянных судов. Маршруты войдут в перечень рекомендуемых Русским географическим обществом.

Виктор Кузнецов, заместитель председателя Архангельского регионального отделения Русского географического общества:

— Они создают и восстанавливают принципы строительства деревянных судов здесь в Архангельске. Они строят сейчас большой коч, который через два года, возможно, спустят на воду, и он будет использоваться.

О находках расскажут в документальном фильме. Его представят в следующем году. В Омске яхтсменов встретят 30 сентября.