Головной траулер «Баренцево море» для Архангельского Тралфлота спущен на воду в Выборге

Оно оснащено передовым ледовым оборудованием и аппаратами для выпуска филе, рыбьего жира и рыбной муки.

Игорь Орлов, губернатор Архангельской области:

— Я вижу, какое судно сегодня построено для рыбаков. Это, безусловно, войдет в историю. Современное, высокооснащенное, со всеми самыми лучшими решениями. Сейчас это действительно подтверждено, что все решения были приняты правильно. Это сохранить исторические распределение квот и выделить особый объем квот под поддержку, тех, кто реально инвестирует в новые суда.

Траулер построили «под ключ» по программе «инвестиционных квот». Это когда разрешение на промышленный вылов рыбы получают те предприятия, которые вкладывают деньги в строительство судов. В одной из наших программ генеральный директор Архангельского тралового флота рассказал о финансовых трудностях, которые были у предприятия. Тем не менее, Тралфлот принял решение участвовать в инвест-программе.

Алексей Заплатин, генеральный директор АО «Архангельский траловый флот»:

— Они нам жизненно необходимы эти траулеры. Но мы прекрасно понимаем, что в одиночку Тралфлот не потянет такую инвестиционную нагрузку. 4 траулера, каждый по 64 миллиона евро. Огромную смелость взяли на себя по таким инвест.вложениям. У нас всегда остается надежда. Мы достаточно оптимистичны.

Это первое в России крупнотоннажное судно, построенное по программе «инвестиционных квот». Траулер «Баренцево море» — первый из серии. В планах — еще три. Но на предприятии переживают, если отменят исторический принцип распределения квот на добычу и введут аукционы на рыбу, пострадает вся отрасль, возможности строить траулеры не будет. Тралфлот не сможет платить налоги, пострадают и потребители, так как количество рыбы сократится в разы. Аукционы на квоты действовали в России в начале нулевых. Считается, что тогда это привело к развалу отрасли, браконьерству и износу флота.