В САФУ начал работать уникальный масс-спектрометр

Вода, почва и даже воздух. Этот аппарат способен выявить токсичные элементы в любой среде. Вот на анализ отправляется проба снега с земли Франца Иосифа.

- Поднимаю температуру термостата до заданной. — Какая должна быть температура? — В термостате начинается с 50 градусов. Инжектор до 280 градусов разогревается.

Внутри масс-спектрометра происходит своеобразное «взвешивание» молекул.Все, что не видно глазу, выводится на экран в трехмерном изображении. Эта чудо-машина способна выявить до 14 тысяч различных соединений. Главная цель — обнаружить опасные вещества. Самый токсичный — бензоаперен.

Альберт Лебедев, президент Всероссийского масс-спектрометрического общества:

- Можно картировать территорию, например, города, где больше всего или меньше всего, и, соответственно, делать какие-то выводы при строительстве и находить источники, откуда он попадает в окружающую среду. И эти источники уничтожать или делать их не столь активно выбрасывающими.

Аппарат появился в САФУ по субсидии в рамках федеральной целевой программы. Аналогов в России нет. Доктор химических наук Альберт Лебедев первым стал применять масс-спектрометры в исследованиях почвы и воды.

Альберт Лебедев, президент Всероссийского масс-спектрометрического общества:

- Мы привозили образцы, прежде всего, это экологические образцы — вода, почва, воздух. На входе у вас неизвестная смесь чего-то, а на выходе у вас полная информация.

Нефтепереработка, фармацевтика, допинговый контроль, пищевая и ядерная промышленность - это спектр применения аппарата. Главная задача для Архангельской области — потенциально опасные вещества в биосфере Арктики.

Томас Латкин, студент 5 курса САФУ:

- Я сделал пробподготовку, обработал данные на этом приборе, и вот опять же представляю, какие загрязнения есть на данный момент.

По результатам анализа, в пробе снега с Земли Франца Иосифа есть метилпентональ.

Сергей Покрышкин, научный сотрудник центра коллективного пользования САФУ:

- Это соединение не слишком ядовитое. Оно может быть как результатом зажигания топлива — выхлопы от автомобиля или судов, либо это может быть продукт жизнедеятельности каких-то организмов.

Опытом в сфере химических исследований специалисты готовы поделиться на Европейской конференции уже в следующем году.