• О компании
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Награды
  
  
  • Контакты
  
  
  • Руководство
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Вакансии
  
  

• "Вести Поморья"

• ТВ "Поморье"
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Актуально
  
  
  • Акценты
  
  
  • Выборы
  
  
  • Панорама Севера
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Ремень для безопасности

Междугородние автобусы должны быть оборудованы ремнями безопасности. Соответствующее постановление правительства было подписано 26 февраля. А с первого марта оно уже должно исполняться. Транспортным предприятиям дали всего 72 часа на переоборудование автобусов. Так, по мнению правительства РФ, должен выглядеть идеальный междугородний автобус. Каждое сиденье оборудовано ремнем. Надежная фиксация - залог безопасности.

- Пристегивайтесь, пристегивайтесь!

Шестичасовой путь до Шенкурска - в объятьях ленты безопасности. Для кого-то ремень - тягостная необходимость, для кого-то - символ надежности.

- Спасибо. Да-да-да. Всегда будете пристегиваться? Обязательно. Я такой - любитель-водитель!

- Вы будете пристегиваться? Если скажут - то буду.

- Буду обязательно. Сам водитель, так понимаю.

Но как раз водителей автобусов идея с повышением безопасности не воодушевляет. По новым правилам за тем, пристегнут ремень или нет, должен следить именно рулевой. В случае нарушения - по 500 рублей за каждого не пристегнутого.

Владимир Матяж, водитель:

- Это нереально. Это просто нереально. Потому что, по инструкции, я не имею права отвлекаться от руля во время движения. Я могу на стоянке пройтись, сказать: «Пристегнитесь». А так - это нарушение даже.

Да и для владельцев междугородних экспрессов новость о ремнях к каждому креслу прозвучала как гром среди ясного неба. Лентами безопасности в областном центре оборудовано десять автобусов из ста. Чтобы выполнить постановление и переоснастить салоны, машины необходимо отправлять в Москву или Петербург. Только в столицах есть предприятия, где могли бы установить ремни.

Александр Аншуков, руководитель транспортной компании:

- У нас уже есть информация, что стоимость резко подскочила в связи с опубликованием этого постановления. Поэтому на сегодня с учетом перегона мы говорим, что это будет на один автобус от 50 до 70 тысяч рублей.

Транспортники предложили областному правительству составить график постепенного перехода автобусов в "безопасный режим". Просьбу оставили без внимания.

Эрнест Белокоровин, министр промышленности, транспорта и связи Архангельской области:

- Мы не можем делать графики. И мы говорим, что постановление правительства должно выполняться. Нужно определить на территории области предприятия, которые могут быстро получить лицензии или соответствующие сертификаты для этих работ. Я хочу напомнить, что эти требования выполняются по всей Европе.

Но во всей Европе и автобусы - европейского уровня. Как быть с нашими ПАЗиками? На сегодняшний день именно на них выполняется половина междугородних перевозок.

Александр Аншуков, руководитель транспортной компании:

- Этот автобус совершенно неприспособленный для междугородних перевозок. А дороги позволяют работать только на этих автобусах. И возникает вопрос: как там оборудовать места для сидений ремнями безопасности.

Сейчас обсуждается, как предприятиям области получить лицензии для переоборудования автобусов. Вопрос с ПАЗиками остается открытым.

(Видеоматериал Василисы Казаковой, Михаила Коряпина)

назад