• О компании
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Награды
  
  
  • Контакты
  
  
  • Руководство
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Вакансии
  
  

• "Вести Поморья"

• ТВ "Поморье"
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Актуально
  
  
  • Акценты
  
  
  • Выборы
  
  
  • Панорама Севера
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Поезд больше не пойдёт?

Десятки архангельских железнодорожников могут остаться без работы. Несколько составов "Архангельск-Москва" переводят на обслуживание в Кострому. В северном филиале "Федеральной пассажирской компании" это называют "оптимизацией". Но то, что оптимизация для руководства - настоящая беда для простых проводников и работников депо. 4 состава поезда "Архангельск-Москва" будут обслуживать... костромские проводники. Перед таким фактом поставили работников архангельских железнодорожников.

Ольга Ражева, проводница поезда "Архангельск-Москва":

- У нас, как говорится, слухами земля полнится. И не зная - что ждет завтра? У людей набраны кредиты, ипотеки, надо кормить детей.

По словам руководства северного филиала "Федеральной Пассажирской Компании", которое приняло решение, это является "оптимизацией призводства". У проводников поезда "Архангельск-Москва" - другое объяснение.

Юрий Онюшкин, председатель профсоюзного комитета вагонного участка "Архангельск":

- Зачем я буду платить "северные", я лучше наберу людей в Костроме, буду платить 10 тысяч - и все! Но он забыл, что их нужно обучать, их нужно набирать.

По подсчетам профсоюзников, под угрозой сокращения около 200 человек. Это, кстати, и работники депо, осмотрщики. Которые уверены, после такой "чистки кадров" ездить на поездах будет небезопасно.

Константин Плутенко, осмотрщик-ремонтник:

- Если я сейчас осмотрщик, я хожу выявляю сам же. Мы не просто осмотрщики - мы осмтрщики ремонтники! А слесаря нам в помощь, и они будут только ремонтировать, а не выявлять.

Для любого предприятия такое сокращение - масштабно. А работники ж/д - еще и люди "узких специальностей". Не востребованных на рынке труда. Мы решили узнать позицию регионального министерства транспорта.

Леонид Побережный, ведущий консультант отдела наземного и воздушного транспорта областного министрерства промышленности, транспорта и связи:

- Никакой информации на данный момент не поступало в администрацию области, что переведен поезд формированием в Кострому, официальных документов никаких нету.

Последняя информация, которую удалось получить нам, такова. Костромским железнодорожникам на обслуживание достается два состава из четырех. Произойдет это в конце мая. Наши проводники, оставшиеся в прямом смысле "без дела", переходят на "летние поезда" - такие как Архангельск-Адлер, например. Но что будет в сентябре? В федеральной пассажирской компании предложил людям... паковать чемоданы.

Олег Васютенко, начальник северного филиала ОАО "Федеральная Пассажирская Компания":

- Постоянна нехватка проводников в принципе по филиалу, поэтому на улицу никто не уйдет. Есть, к примеру, "турная езда". Когда, скажем, с Котласа едут, отрабатывают 15 дней и 15 дней отдыхают дома.

Вот только хотят ли люди таких командировок, хозяин железных дорог спроить забыл. А пока, как говорят профсоюзные лидеры, "земля продолжает слухами полниться". Поговаривают, что дежурка "Архангельск - Няндома" скоро повторит судьбу поезда "Архангельск - Онега".

(Видеоматериал Василисы Казаковой, Михаила Шокура, Александра Иванова, Игоря Истомина)

назад