• О компании
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Награды
  
  
  • Контакты
  
  
  • Руководство
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Вакансии
  
  

• "Вести Поморья"

• ТВ "Поморье"
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Актуально
  
  
  • Акценты
  
  
  • Выборы
  
  
  • Панорама Севера
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Плачь по причалам

В Архангельске начался ремонт причала в Соломбале. Он не работал несколько лет. Так как был признан аварийным. Когда закончится реконструкция и почему особой радости у речпорта эта новость не вызывает?

Теплоходы и буксиры это место на набережной Седова не первый год обходят стороной. Соломбальский причал был признан аварийным еще в 2007. Деревянное свайное основание - сгнило. Бетон раскрошился. И причал "сполз" в воду. Ремонтировать остатки причала смысла, конечно, не было. Чиновники понимали - нужна была реконструкция. Пока искали деньги, островитяне до большой земли добирались как в известной поговорке. Через Ширшу в Маймаксу. Теплоходы швартовались у лесозаводов в районе Экономии. Дальше - неблизкий путь в город.

 

Наталья Голыгина, жительница Хабарки:

-Потом еще добираться с 14 лесозавода в Соломбалу. Там ходил 73 автобус, и то - переполненный. А весной какое-то время ездили на Мосейку. А сейчас нам обещают построить причал - но когда его построят - пока не известно.

 

Олег Головин, заместитель мэра г. Архангельска по городскому хозяйству:

-Срок действия контракта - до 8 октября. Работы уже ведутся, и нет оснований предполагать, что будут сорваны сроки. Поэтому для жителей Хабарки скоро будет нормальный современный причал круглосезонного действия.

 

Цена вопроса - почти 15 миллионов. А вот для речного порта Архангельска - ремонт одного причала - что капля в море. Городские пристани - еще в приличном состоянии. Островные и районные - в плачевном. Износ причалов запредельный. Срок службы причала - 20 лет. А многие уже отслужили этот срок дважды-трижды.

 

Александр Попов, начальник пассажирского речного управления ОАО "Архангельский речной порт":

-На сегодня мне, наверное, нужно причалов, с тем, чтобы я мог работать, где не можем обслуживать, 4 причала минимум! Это там, где я работать не могу. А в среденем по линии администрации области мне нужно 18 причалов. Чтобы нормально работать.

 

А пока - теплоходы причаливают носом в берег. Отсюда - еще одна проблема. "Старички" пассажирского флота такую нагрузку не выдерживают.

 

Александр Попов, начальник пассажирского речного управления ОАО "Архангельский речной порт":

-У меня есть теплоходы, которым за 70 лет. Это "Балхаш" знаменитый. Правда они прошли кучу модернизаций. А альтернатывы этому флоту не только в городе - в области нет.

 

Закупать новые речные трамвайчики - траты неимоверные. Ремонтировать старые - уже бессмысленно. Вот и видится невеселое будущее некогда главного порта России - без причалов и без теплоходов.

 

(Видеоматериал Василисы Казаковой, Михаила Коряпина, Игоря Истомина)

назад