• О компании
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Награды
  
  
  • Контакты
  
  
  • Руководство
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Вакансии
  
  

• "Вести Поморья"

• ТВ "Поморье"
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Актуально
  
  
  • Акценты
  
  
  • Выборы
  
  
  • Панорама Севера
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Инвалиды требуют доступного общественного транспорта

Открытое обращение к мэру, губернатору и Премьер-министру России направило Архангельское отделение Союза общественных организаций инвалидов. В нем говорится, что общественный транспорт столицы Поморья не доступен для людей с ограниченными возможностями. Если, например, в Ставрополе по городу ходят автобусы с подъемниками для инвалидных колясок, а в Финляндии доставкой инвалидов в поликлиники, магазины и театры занимается специальная компания, то архангельские инвалиды лишены и собственного и общественного транспорта.

Забраться в ПАЗик на костылях - настоящее испытание, сопряженное с риском для жизни. Наталья Алексеева относится к этому как к виду спорта и каждый раз это - ее очередная победа, не меньшая, чем на престижных соревнованиях. Правда, покорить можно только полупустой ПАЗик, о том, чтобы поехать куда-то в час пик не может быть и речи. Она не привыкла жаловаться, и даже не мечтает об автобусах с подъемниками и широкими дверями.

 

Наталья Алексеева, инвалид:

-Очень страшно спускаться. Потому что ты спускаешься - сначала костыли, потом ноги. И бывает так - ты костыли спустил, ноги еще там, и уже машина поехала.

 

Наталья Ивановна слишком хорошо знает наши дороги и наших водителей, поэтому, переходя улицу, порой обгоняет нерасторопных пешеходов.

 

-Другой раз запнешься за него, за этот бордюр.

 

Елена Сваткова, директор автодорожного Консалтинга:

-Если Россия подписала конвенцию о правах инвалидов, значит мы должны обеспечить транспортную систему устойчиво, стабильно, именно для мобильности вот этих маломобильных категорий. Отследить маршруты наиболее часто используемые людьми с ограниченными возможностями, чтобы на этих маршрутах действительно предусмотреть более пригодные условия.

 

У Юли летняя инвалидная коляска. Можно сказать - легкая. Однако, без посторонней помощи и такую коляску в ПАЗик не поднять. ЛИАЗ идет только в середине дня и вечером. Такси из Северного округа до ортопедического предприятия туда и обратно - почти 500 рублей.

 

Наталья Костина, член организации родителей детей-инвалидов "Благодея":

-Конечно, нам огромной помощью было бы создание службы социального такси. Те же дети из Маймаксы, с Сульфата, с Варавинго могли бы посещать занятия в нашем реабилитационном центре, но из-за того, что мы не можем привести наших детей - эти дети продолжают сидеть дома.

 

Сегодня в Архангельске ни один автобус не пригоден для проезда инвалидов. Нет в городе и социального такси - несколько лет назад оно ликвидировано по причине нерентабельности. С 2005 года у инвалидов отобрали право на бесплатную машину. Вот и сидят наши инвалиды дома . т.к. своего тарнспорта нет, а общественный недоступен. 10 лет ушло на то, чтобы в Архангельске появились пандусы. Интересно, столько же должно пройти, чтобы для людей с ограниченными возможностями появились удобные автобусы.

 

(Видеоматериал Инги Рудаковой и Михаила Коряпина)

назад